Die Zukunft des Ladens beginnt heute
ChargePilot® bietet ein innovatives, ausfallsicheres Lastmanagement, das individuelle Anforderungen erfüllt.
Beim Aufbau von Ladeinfrastruktur stellt die ausreichende Stromversorgung oft eine Herausforderung dar. ChargePilot® erspart nicht nur die hohen Investitionskosten für den Netzausbau, sondern verhindert auch teure Lastspitzen und hohe laufende Energiekosten. Die verfügbare Leistung wird unter Einhaltung einer bestimmten Leistungsgrenze intelligent geregelt, wobei individuelle Bedingungen vor Ort sowie Ladestatus und Priorisierung der Fahrzeuge berücksichtigt werden.
Basis
Statisch oder dynamisch
Das Laden der E-Fahrzeuge kann entweder mit einer maximalen Leistungsgrenze (statisch) oder mit sekundengenauer Berücksichtigung anderer Verbraucher (dynamisch) erfolgen.
Statisches Lastmanagement
Für die gesamte Ladeinfrastuktur wird eine maximale Leistungsgrenze festgelegt. ChargePilot® verteilt die verfügbare Leistung intelligent auf die angeschlossenen Fahrzeuge, passt diese jedoch nicht an andere Faktoren wie die Gebäudelast an. Daher ist diese Lösung für Standorte mit geringen Verbrauchsschwankungen geeignet.
Dynamisches Lastmanagement
Um die vorhandene Anschlussleistung bestmöglich auszunutzen, passt ChargePilot® die verfügbare Gesamtladeleistung für die Ladeinfrastruktur dynamisch an die Echtzeit-Standortlast an. Die sekundengenaue Messung mittels eines lokal installierten Stromzählers ermöglicht eine kontinuierliche Optimierung für höhere Effizienz.
Auch wenn die Ladestationen an mehreren Unterverteilungen mit weiteren Verbrauchern und Erzeugern angeschlossen sind, regelt ein einziger ChargePilot® Controller die Leistung intelligent. So werden Installationskosten minimiert und smartes Lastmanagement ermöglicht.
Erweiterte Optimierung
Smarte Add-Ons für maximale Effizienz
Für bevorzugtes Laden bestimmter Fahrzeuge lassen sich beliebige RFIDs und Ladepunkte ganz einfach priorisieren.
Smarte Ladeplanung unter Berücksichtigung von Fahrplänen und Ziel-Ladezuständen für einen reibungslosen Betriebsablauf.
Ermöglicht die Steuerung der Ladeleistung gemäß Vorgabe des Verteilnetzbetreibers und erfüllt somit § 14a EnWG.
Nutzt die verfügbare Solarenergie bestmöglich, um den Eigenverbrauch zu erhöhen und so laufende Kosten einzusparen.
Bezieht dynamische Energiepreise mit ein und verschiebt die Fahrzeugladung automatisiert in die günstigsten Zeiten.
Optimierung der durchschnittlichen Spitzenleistung in 15-Minuten-Intervallen, für erhöhte Effizienz und beste Netzanschlussnutzung.
Vision
Heute kostenoptimiert, morgen profitabel
Die E-Fahrzeuge werden als temporäre Energiespeicher in das Stromnetz integriert. Bei hoher Netzbelastung wird die in der Batterie gespeicherte Energie über Vehicle-to-Grid (V2G) gewinnbringend in das Netz zurückgespeist. Ein Win-Win für alle.
