Schnellladestationen

Jede Batterie, also auch die Batterie jedes Elektroautos, ist eine Stromquelle für Direct Current (DC), auf Deutsch Gleichstrom. Eine Gleichstrom-Batterie mittels einer DC-Ladestation mit Gleichstrom zu laden klingt nicht nur logisch, sondern bringt gegenüber dem Wechselstromladen auch echte Vorteile: eine mögliche höhere Leistung und eine damit verbundene Zeitersparnis.

Für das Gleichstromladen durch eine DC-Wallbox wird in der EU und in Deutschland als Standard das Combined Charging System (CCS) verwendet. Ein Transformator wandelt dabei den Wechselstrom aus der Steckdose in Gleichstrom um. Umgangssprachlich spricht man hier auch von einer CCS-Ladestation. Als Alternative gibt es den aus Japan stammenden CHAdeMO-Anschluss sowie das Supercharger-System von Tesla.

Wenn du nach dem Motto „Zeit ist Geld“ lebst, sparst du mit einer Schnellladestation eine ganze Menge. Denn mit einer DC-Ladesäule, z.B. von Alpitronic oder ABB, lädt dein Auto 10-, 20- oder sogar 50-mal schneller als an einer normalen Haushaltssteckdose, abhängig von der Ladeleistung der DC-Ladestation. Der Strom wird dabei direkt der Batterie zugeführt. 

Das im E-Auto befindliche Ladegerät, das die Umwandlung von Wechsel- in Gleichstrom durchführt, wird nicht benötigt, denn dieser Prozess findet dank CCS direkt in der DC-Ladestation statt. So wird das Laden technisch einfacher und es kann eine deutlich höhere Leistung übertragen werden. Eine DC-Wallbox der Klasse 24-50 kW kann innerhalb nur einer Stunde bis zu 200 km Reichweite nachladen.

Für Besitzer:innen von E-Fahrzeugen bedeutet Schnellladen damit vor allem eines: Flexibilität. Lange Ladezeiten verwandeln sich in kurze Pausen. Ob auf dem Weg zur Arbeit, beim Einkaufen oder auf Langstreckenfahrten – Schnellladesäulen sorgen dafür, dass E-Fahrzeuge schnell wieder startklar sind. Diese Freiheit und Unabhängigkeit sind entscheidende Faktoren für viele, die den Umstieg auf die Elektromobilität planen.

Ein echtes Plus für Langstreckenfahrer:innen, aber auch für Car-Rentals, E-Taxis und andere Fahrzeuggruppen mit hoher Laufleistung.

Es gibt eine Vielzahl von Ladestationen am Markt. Diese lassen sich im Wesentlichen in DC-Ladestationen und AC-Ladestationen unterscheiden. Doch sind AC- oder DC-Ladestationen besser?

Viele Autos kommen beim Laden mit Alternating Current (AC), also klassischem Wechselstrom, nur bis 3,7 kW (z.B. Nissan Leaf) oder 11 kW (z.B. BMW i3). DC-Ladesäulen (auch genannt Schnellladestationen) beginnen mit einer Ladeleistung von 22 kW und ermöglichen es auch diesen Fahrzeugen, mit deutlich höheren Leistungen zu laden. Fast alle E-Fahrzeuge, auch E-Busse oder E-Transporter, können mit Gleichstrom geladen werden.

DC-Schnellladesäulen sind die Sprinter des Ladens. Sie versorgen E-Fahrzeuge mit Energie, und das blitzschnell. Während herkömmliche AC-Ladestationen (Wechselstrom) oft mehrere Stunden benötigen, um ein Fahrzeug zu laden, machen es DC-Stationen (Gleichstrom) möglich, Batterien in nur einer kurzen Pause aufzuladen. Die Leistungsspanne reicht dabei von 22 kW bis hin zu beeindruckenden 350 kW bei Ultraschnellladesäulen.

Wer viel und lange fährt und dabei wenige Stopps einlegt, ist mit einer DC-Schnellladestation gut beraten. Denn in kürzester Zeit lassen sich unzählige Typen von E-Fahrzeugen mit hoher Leistung aufladen. Aus diesem Grund sind gerade an Autobahn-Raststätten oftmals DC-Wallboxen zu finden. Für Fahrer:innen von Kurzstrecken und bei langen Standzeiten (wie beispielsweise über Nacht zuhause) bieten sich hingegen meist AC-Wallboxen an.

In der Elektromobilität gibt es zwei wesentliche Typen von Schnellladestationen, die immer wieder erwähnt werden: HPC- und DC-Ladestationen. Obwohl beide den Gleichstrom (DC) zum Laden nutzen, unterscheiden sie sich erheblich in ihrer Ladeleistung und somit in der Geschwindigkeit, mit der Elektrofahrzeuge wieder fahrbereit gemacht werden können.

HPC (High Power Charging) bezeichnet dabei Ultraschnellladestationen, die mit Leistungen von über 150 kW bis zu 350 kW oder mehr laden können. DC-Ladestationen umfassen ein breiteres Spektrum an Schnellladestationen mit Leistungen ab 22 kW.

Hier ein einfacher Überblick:

• DC-Ladestationen stehen für Gleichstromladestationen und bieten eine breite Palette an Ladeleistungen, beginnend bei etwa 22 kW. Diese Stationen sind ideal für schnelles Laden unterwegs und verkürzen die Ladezeit gegenüber herkömmlichen AC-Ladestationen erheblich.
• HPC-Ladestationen (High Power Charging) hingegen sind die Überflieger unter den Ladestationen. Mit Leistungen von 150 kW und mehr ermöglichen sie es, die Batterie eines Elektroautos in nur wenigen Minuten signifikant zu laden. Das macht sie zur ersten Wahl für alle, die schnell wieder auf die Straße möchten.

Der wesentliche Unterschied zwischen HPC- und herkömmlichen DC-Ladestationen liegt also in der Ladeleistung und damit in der Geschwindigkeit, mit der die Batterien geladen werden können. Während DC-Ladestationen bereits ein schnelles Laden ermöglichen, setzen HPC-Stationen noch einen drauf und minimieren die Standzeit auf ein absolutes Minimum.

Ob du dich für eine DC- oder HPC-Ladestation entscheidest, hängt von deinen Bedürfnissen ab. Brauchst du eine schnelle Ladung, um deine Reise zügig fortzusetzen, ist eine HPC-Ladestation die richtige Wahl. Für das alltägliche Laden bieten DC-Ladestationen eine effiziente und praktische Lösung.

Sicherheit steht bei unseren DC-Wallboxen im Vordergrund. Jede bei uns erhältliche DC-Schnellladestation ist mit der RFID-Funktion (radio-frequency identification) ausgestattet. Damit ist sichergestellt, dass nur laden kann, wer auch laden darf. Die Wallboxen versorgen somit nur jene E-Autos mit Strom, die vorab im Backend freigeschaltet wurden. Nachdem du dein E-Auto mit dem Ladekabel angeschlossen haben, aktivierst du die DC-Wallbox mit der RFID-Ladekarte. So sind du und dein Elektroauto in kürzester Zeit wieder startklar.

Ein weiterer wichtiger Punkt für sicheres Gleichstromladen ist ein DC-Fehlerschutz. Doch warum genau ist dieser bei einer Wallbox wichtig? Ein Fehlerstromschutzschalter (kurz FI-Schalter) vergleicht den zu- und abfließenden Strom zur Ladestation. Wird ein Missverhältnis zwischen den beiden Strömen festgestellt, löst der FI sofort aus und unterbricht somit die Stromzufuhr zur Wallbox. So wird verhindert, dass Mensch und Ladesäule zu Schaden kommen. Es empfiehlt sich, bei der professionellen Installation der DC-Ladestation durch Fachpersonal einen Fehlerstromschutzschalter, am besten Typ B, anbringen zu lassen.